1.Классификация и процесс изготовления автомобильных пресс-форм

В широком смысле слова “автомобильная пресс-форма” – это общий термин для обозначения пресс-форм, в которых изготавливаются все детали автомобиля. Например, литьевые формы, штамповочные формы, формы для ковки, формы для литья воска, формы для стекла и т.д. Когда говорят об автомобиле, первое, что приходит на ум, – это его кузов. Иными словами, кузов – это опознавательный элемент автомобиля. Кузов представляет собой имиджевую характеристику автомобиля. В узком смысле автомобильный штамп – это общий термин, обозначающий штамп для выбивки всех штамповочных деталей на кузове автомобиля. То есть “штамп для штамповки кузова автомобиля”. Например, штамп для отбортовки верхней крышки, штамп для штамповки усиливающей пластины балки и т.д.

1. Классификация пресс-форм для автомобильных пластмасс
Существует множество способов классификации пресс-форм для производства автомобильных пластмасс, которые можно разделить на следующие категории в зависимости от различных методов формования и обработки пластмассовых деталей:

-Литьевые формы
Инжекционную пресс-форму также называют литьевой. Процесс формования в этой пресс-форме характеризуется помещением пластикового материала в нагревательный баррель инжекционной машины. Пластмасса нагревается и расплавляется, под действием шнека или плунжера литьевой машины она поступает в полость формы через систему заливки сопла и пресс-формы. Поскольку нагрев и прессование могут осуществляться поэтапно, литье под давлением позволяет не только изготавливать пластмассовые детали сложной формы, но и обладает высокой эффективностью производства и хорошим качеством. Поэтому литье под давлением занимает значительную долю в литье пластмассовых деталей, а литьевые формы составляют более половины литьевых форм для пластмасс. Литьевые машины в основном используются для литья термопластов, а в последние годы они постепенно стали применяться и для литья термореактивных пластмасс.

-Компрессионная пресс-форма
Компрессионные пресс-формы также известны как пресс-формы для сжатия или компрессионные формы. Процесс формования в таких пресс-формах характеризуется тем, что пластиковое сырье непосредственно добавляется в открытую полость пресс-формы, после чего пресс-форма закрывается. После того как пластмасса под действием тепла и давления находится в расплавленном состоянии, полость заполняется под определенным давлением. В это время в молекулярной структуре пластмассы происходит химическая реакция сшивания, в результате которой она постепенно твердеет и застывает. Компрессионные пресс-формы используются в основном для термореактивных пластмасс, а отлитые в них пластмассовые детали – для корпусов электрических выключателей и предметов повседневной необходимости.

-Трансферный способ
Трансферная пресс-форма также известна как пресс-форма для литья под давлением или экструзионная пресс-форма. Процесс формования в этой пресс-форме характеризуется добавлением пластикового сырья в предварительно нагретую загрузочную камеру и последующим воздействием давления на пластиковое сырье в загрузочной камере с помощью напорной колонны. Пластмасса расплавляется при высокой температуре и высоком давлении и поступает в полость пресс-формы через литьевую систему, после чего происходит химическая реакция сшивания и постепенное затвердевание в форме. Процесс трансферного формования используется в основном для термореактивных пластмасс, из которых можно отливать пластмассовые детали сложной формы.

-Экструзионная головка
Экструзионную форму также называют головкой экструдера. Эта пресс-форма может непрерывно производить пластмассы с одинаковой формой поперечного сечения, такие как пластмассовые трубы, стержни, листы и т.д. Нагревательное и нагнетающее устройство экструдера такое же, как и у инжекционной машины. Расплавленный пластик проходит через головку машины, образуя непрерывную формовочную пластиковую деталь, при этом эффективность производства особенно высока.

Кроме перечисленных выше типов пресс-форм для литья пластмасс, существуют формы для вакуумного формования, формы для литья под давлением, формы для выдувного формования, формы для литья пластмасс с низким пенообразованием и т.п.

Штамповочные детали на кузове автомобиля обычно делятся на детали крышки, детали балки и общие штамповочные детали. Штамповочные детали, способные четко выразить характерные черты облика автомобиля, являются его крышками. Поэтому более конкретной автомобильной пресс-формой можно назвать “пресс-форму для штамповки автомобильных панелей”. Она называется штампом для штамповки автомобильных панелей. Например, штамп для обрезки наружной панели передней двери, штамп для выбивки внутренней панели передней двери и т.д.

2. Классификация автомобильных штампов для штамповки
Разумеется, штамповки бывают не только на кузове автомобиля. Штампы для штамповки всех деталей на автомобилях называются “автомобильными штампами”. К ним можно отнести:
1. Автоштамп – это общий термин для обозначения пресс-форм, с помощью которых изготавливаются все детали автомобиля.
2. Автомобильный штамп – штамп для выбивки всех штампованных деталей на автомобилях.
3. Штамп для штамповки кузова автомобиля – это штамп для штамповки всех штампованных деталей на кузове автомобиля.
4. Штамп для штамповки крышки автомобиля – штамп для штамповки всех деталей крышки на кузове автомобиля.

пресс-форма для автомобильных шин
Пресс-формы для вулканизации и формовки различных типов шин.

3. Классификация пресс-форм для автомобильных шин
1. Активная пресс-форма состоит из кольца шаблона, гильзы пресс-формы, верхней и нижней боковых плит.
В подвижной пресс-форме различают подвижную пресс-форму с конической поверхностью и подвижную пресс-форму с наклонной плоскостью
2. Две половины пресс-формы состоят из верхней и нижней.

4. Технология высокоскоростной обработки пресс-форм для автомобилей
Технология высокоскоростной обработки широко используется в отечественной и зарубежной промышленности по производству автомобильных пресс-форм и приносит значительные преимущества, однако механизм и соответствующие теории высокоскоростной обработки еще не до конца изучены, а база данных по высокоскоростной обработке автомобильных пресс-форм еще не создана. Отечественные и зарубежные компании по-прежнему используют традиционные “метод пробного резания” и “метод опыта” для выбора параметров высокоскоростного режущего инструмента и параметров высокоскоростной обработки. При обработке нового материала часто приходится использовать несколько инструментов для повторных испытаний на резание. , изучить и проанализировать способы износа и повреждения инструмента и их причины, подобрать набор оптимальных инструментальных материалов и параметров обработки. Все это повторяется многократно, что является слепым и отнимает много трудовых, финансовых ресурсов и средств. Для высокоскоростной обработки специальных материалов, таких как легированный чугун, высокопрочная легированная сталь, суперсплавы (например, титановые сплавы) и т.д., выбор подходящего режущего инструмента в соответствии с характеристиками материала и разработка рациональных параметров резания все еще находятся в стадии исследования и разработки. средняя.

Технология высокоскоростной обработки – это передовая производственная технология XXI века, обладающая большой жизненной силой и широкими перспективами применения. С помощью технологии высокоскоростного резания можно решить ряд проблем, возникающих при традиционной резке автомобильных пресс-форм. В последние годы технология высокоскоростной резки широко используется на большинстве предприятий по производству пресс-форм в США, Германии, Японии и других промышленно развитых странах, а около 85% процессов EDM-обработки пресс-форм были заменены высокоскоростной обработкой. Технология высокоскоростной обработки, сочетающая в себе высокую эффективность, высокое качество и низкое потребление, стала основной в международном производстве пресс-форм.

Практическое применение технологии высокоскоростной резки в автомобильной промышленности в стране и за рубежом показало, что технология высокоскоростной резки имеет следующие преимущества:
1. Высокоскоростная обработка повышает скорость обработки
Высокоскоростное резание используется для высокоскоростной резки автомобильных пресс-форм со скоростью резания, примерно в 10 раз превышающей скорость обычной резки. Поскольку частота возбуждения шпинделя высокоскоростного станка значительно превышает диапазон собственных частот системы “станок – инструмент – заготовка”, процесс обработки автомобильных пресс-форм происходит плавно и без толчков.
2. Высокоскоростная обработка имеет высокую эффективность производства
Обработка пресс-формы на высокоскоростном обрабатывающем центре или высокоскоростном фрезерном станке позволяет завершить черновую и чистовую обработку профиля и обработку других деталей автомобильной пресс-формы за один зажим заготовки, что представляет собой так называемую технологию “однопроходной обработки”. Применение технологии высокоскоростного резания позволило значительно повысить скорость разработки автомобильных пресс-форм.
3. Высокоскоростная обработка позволяет получать высококачественные обработанные поверхности
Благодаря чрезвычайно малому размеру шага и глубине резания высокоскоростная обработка позволяет добиться высокого качества поверхности, даже исключить необходимость в подрезке на стенде.
4. Упрощение процесса обработки
Традиционная фрезерная обработка может выполняться только перед закалкой, а деформацию, вызванную закалкой, необходимо обрезать вручную или доводить до конца электрообработкой. Теперь это можно сделать с помощью высокоскоростной обработки без упрочнения поверхности, вызванного электрообработкой. Кроме того, благодаря уменьшению величины резания при высокоскоростной обработке можно использовать инструмент меньшего диаметра для обработки меньших радиусов углов и деталей пресс-формы, что позволяет сэкономить часть времени на механическую обработку или ручную подрезку, тем самым сокращая производственный цикл.

5. Высокоскоростная обработка делает процесс ремонта автомобильных пресс-форм более удобным
В процессе эксплуатации автомобильные пресс-формы часто нуждаются в многократном ремонте для продления срока их службы. При использовании высокоскоростной резки работа выполняется быстрее, достигается эффект фрезерования вместо шлифования, а оригинальная программа ЧПУ может быть использована без перепрограммирования. И может быть точной.
6. Высокоскоростная обработка позволяет обрабатывать жесткие автомобильные пресс-формы сложной формы
Это видно из механизма высокоскоростного резания: при высокоскоростном резании сила резания значительно снижается, и процесс резания становится проще. Высокоскоростная резка имеет большие преимущества при резке высокопрочных и высокотвердых материалов, может обрабатывать сложные профили и автомобильные пресс-формы высокой твердости.